通常，轴承应用包括两种材料在给定的负载，速度和环境条件下互相接触的滑行运动。工程热塑性塑料用作滑行材料已有很久的历史，特别是精密的工程应用，如止推轴承，滑动轴承和轴衬。虽然塑料轴承没有金属轴承那么高的承载能力，但它们有其他的优势，例如：可在’干’的情况下运行，固有的低摩擦和低噪音，维护操作方便，耐化学性优良和设计灵活。
材料
通常，半结晶塑料比无定形塑料耐磨损性好的多，所以它们常用来做滑动轴承。在和钢的磨损测试中，无定形树脂如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂（ABS）和聚碳酸酯（PC）的摩擦系数为别为3500和2500，而半结晶树脂如聚甲醛（POM）和聚对苯二甲酸乙二醇酯（PBT）则在100-200之间。更重要的是，泰科纳的树脂可适应各种轴承应用的不同要求。
一般性原则
特定材料轴承的行为是由系统（所选材料，表面粗糙度，润滑剂，材料处理历史，环境状况）和应力因素（运动类型，滑动速度，运动规律，表面压力，温度，负载时间）决定的。所有系统都是不同的：一种材料可成功的运用于一个系统但可能对另一个系统并不起作用。很多应用要求不需外部润滑剂，就像运行于干太环境下的系统。干态运转轴承的最基本的问题在于塑料的热散失能力差，而可能造成潜在的软化或熔化（尽管过热也可能发生在有润滑的轴承上）。在这种情况下，轴承材料的组合就显得非常重要了。
两种材料组合的可能性：
1. 塑料和塑料接触
虽然影响轴承性能的因素很多，但如下塑料和塑料材料的组合有良好的表现：
在很多案例中，用不同摩擦力和表面硬度的特性材料或等级可比两种表面使用同一种材料的配对性更好（低粘附性和低噪音）。另外，我们强烈建议客户在使用塑料轴承前对其材料的接触性进行检测. . [更多材料配对信息可参考第三章第二节的”工程塑料滑动轴承”。.]
2. 塑料与金属组合
如果轴承的一种材料是塑料，另一种材料是钢材（或另一种材料）的情况下，主要的问题并不是热量的积累。粘附力和相互粘连显得更为重要。摩擦系数依赖于金属的表面粗糙度，通常都有一个最佳的表面粗糙度（见”工程塑料滑动轴承"一书第七页，图2.7）。 比较典型的是塑料树脂的磨损随着金属材料表面粗糙度的增加而增加) 因此，对于特殊应用，在磨损性能和滑动摩擦必须达到一定的平衡。
润滑系统
即使如共聚甲醛一样本身带有润滑性的塑料，当需要更好的性能时，使用润滑剂有时会非常有帮助。因为很多工程塑料都有抗润滑剂等化学品的性能，因此传统的润滑剂经常可以使用。然而，塑料轴承还可以使用内部润滑剂（存在塑料内部），如聚四氟乙烯，硅，腊或石墨。这种类型的润滑剂对那些对油脂和油类有限制的应用（如儿童玩具）非常有用。使用传统润滑方法还是使用有内润滑是非常有挑战性的（见Celcon® ®聚甲醛磨损指南）。). 些外润滑剂供应商也可提供润滑数据。